CMR Madde 30'un tam açıklaması. Görünür hasar, gizli hasar ve gecikme ihbarı arasındaki farklar. Süre nasıl sayılır, geçince ne olur?
Karayoluyla yapılan uluslararası taşımalarda hasar ihbar sürelerini bilmemek, tazminat hakkının tamamen kaybedilmesine yol açabilir. CMR Konvansiyonu Madde 30 çok açıktır: gizli hasarı 7 iş gününde bildirmeyen alıcı, malları eksiksiz teslim almış sayılır. Bu yazıda 7 günün nasıl hesaplandığını, eksper olarak ne zaman devreye girmeniz gerektiğini ve müvekkil firmayı nasıl bilgilendirmeniz gerektiğini anlatıyoruz.
CMR (Convention relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route), uluslararası karayolu eşya taşıma sözleşmesini düzenleyen çok taraflı bir anlaşmadır. Türkiye, 3939 sayılı Kanun ile 1993'te CMR'ye taraf olmuş ve konvansiyon 14 Aralık 1993 tarihli Resmî Gazete'de yayımlanmıştır. Türkiye'den çıkan veya Türkiye'ye gelen tüm uluslararası karayolu taşımaları — CMR klozu olan bir poliçe olsun ya da olmasın — bu konvansiyona tabidir.
"(1) Alıcı, taşıyıcı ile birlikte malları teslim alırken hasar veya kaybı incelemeyip, görünür hasar veya kayıp durumunda en geç teslim sırasında taşıyıcıya itirazda bulunmazsa, teslim alındığını kabul etmiş sayılır."
"(2) Görünür olmayan hasar veya kayıp söz konusu olduğunda, teslim tarihinden itibaren 7 takvim günü içinde (pazar günleri ve resmî tatil günleri hariç) taşıyıcıya yazılı itirazda bulunulması gerekir. Aksi hâlde teslim alındığına dair karine oluşur."
Madde 30, takvim günü değil iş günü der — ancak Türkçe çeviriler ve uygulamada zaman zaman karışıklık yaşanır. CMR'nin orijinal Fransızca metninde de "jours ouvrables" (iş günü) geçmektedir. Sayım yöntemi:
Mal Pazartesi 3 Nisan 2026'da teslim alındı, gizli hasar Çarşamba 5 Nisan'da tespit edildi. Sayım: Salı (1), Çarşamba (2), Perşembe (3), Cuma (4), Pazartesi (5, Pazar atlandı), Salı (6), Çarşamba (7). Son ihbar tarihi: Çarşamba 12 Nisan 2026 mesai bitimine kadar. 13 Nisan'a kalan ihbar geç kalınmış sayılır.
Süre geçince alıcı malları CMR'ye uygun teslim almış sayılır. Bu, taşıyıcıya karşı açılacak rücu davasının düşmesi anlamına gelir. Sigorta şirketi, sigortalının hatalı davranışı nedeniyle rücu hakkını yitirirse bu durumu tazminat miktarını etkileyen bir unsur olarak değerlendirebilir. Eksper raporunda bu durum mutlaka belirtilmelidir. Rücu hakkı ayakta kalsa bile taşıyıcının ödeyebileceği üst tutar CMR Madde 23/3 uyarınca brüt kg başına 8,33 SDR ile sınırlıdır — detaylı hesap için CMR SDR limiti yazımıza bakın.
Görünür hasar için en güçlü ispat aracı teslim belgesi üzerine alınan rezervdir. Uygulama:
Deniz konşimentosu (B/L) kapsamındaki taşımalarda Hague-Visby Kuralları geçerlidir. Gizli hasarda ihbar süresi 3 takvim günüdür (CMR'deki 7 iş gününün aksine). Branş farkı gözetilmeden aynı ihbar süresi uygulanırsa ciddi hak kayıpları yaşanabilir.
Mevzuat değişiklikleri, yeni hesaplama araçları ve hasar dosyalarından pratik notlar — haftada bir, sadece değerli olduğunda.
İstediğiniz zaman tek tıkla abonelikten çıkabilirsiniz. E-posta adresiniz üçüncü taraflarla paylaşılmaz.
Bu yazıdaki hesaplamaları ve mevzuat bilgisini tek platformda — belgeleri yükleyin, AI raporunuzu 5 dakikada hazırlasın.