Risk Ne Zaman Alıcıya Geçer?
DAP'ta risk, mal belirlenen varış yerinde — boşaltmaya hazır halde, taşıma aracının üzerinde — alıcıya sunulduğu anda alıcıya geçer. Satıcı, varış yerine kadar taşımayı, gümrük geçişini ve tüm masrafları üstlenir. Boşaltma alıcıya aittir; satıcı mal aracın içinde iken sorumluluğu biter.
Sigorta Yükümlülüğü
DAP'ta sigorta yaptırma yükümlülüğü yoktur, ancak risk varış yerine kadar satıcıda olduğundan pratikte satıcı kendisi için sigorta alır. Alıcı, teslimden sonra kendi riskini kapsayacak sigorta isterse yaptırabilir; bu daha çok boşaltma ve dahili taşımayı kapsar.
Tarafların Yükümlülükleri
- Malı belirlenen varış yerine kadar taşımak
- İhracat gümrük işlemlerini yapmak
- Varış yerine kadar tüm masraf ve riskleri üstlenmek
- Taşıma belgelerini alıcıya sağlamak
- Boşaltma işlemini ve masraflarını üstlenmek
- İthalat gümrük işlemlerini yapmak ve vergileri ödemek
- Teslim sonrası tüm dahili taşımayı organize etmek
Pratik Örnek
Türk mobilya ihracatçısı, Fransız alıcıya DAP Paris 19. Bölge Deposu koşulu ile mal satar. Satıcı, Paris'teki depoya kadar taşımayı organize eder. Kamyon Paris'te anlaşılan depoya geldiğinde, mal boşaltılmaya hazır şekilde alıcıya teslim edilir. Boşaltma sırasında hasar oluşursa bu alıcıya aittir. Paris'e varıncaya kadar yol hasarı ise satıcıdadır.
Incoterms 2020 Değişiklikleri
Incoterms 2020'de DAP'ta yapısal değişiklik yoktur. Ancak ICC, satıcının kendi taşıma araçlarını kullanması durumunda sözleşmede açıkça belirtilmesini önerir (kamyonlarınızla taşıyorsanız).
Sık Yapılan Hatalar
Eksperler İçin Pratik Not
Sık Sorulan Sorular
DAP ile DPU arasındaki fark nedir?+
DAP'ta ithalat gümrüğünü kim yapar?+
DAP Türk ihracatçıları için uygun mudur?+
İlgili Kaynaklar
Daha fazla bilgi için Incoterm 2020 sigorta sorumluluğu yazımıza ve interaktif Incoterm hesaplayıcımıza bakabilirsiniz. Taşıyıcı sorumluluk limitleri için CMR 8,33 SDR limiti ve hasar ihbar süreleri için CMR ihbar süreleri yazılarımız.