CMR MADDE 23·Tazminat ve Limit

CMR Madde 23 — Tazminat Hesabı ve 8,33 SDR/kg Limiti

CMR Madde 23, taşıyıcının ödeyeceği tazminatın nasıl hesaplanacağını ve hangi üst sınıra tabi olduğunu düzenleyen temel maddedir. Brüt kilogram başına 8,33 SDR sınırı, CMR 1978 Protokolü ile getirilmiş ve uluslararası karayolu taşımacılığı standardı haline gelmiştir.

📘Resmi tam metin için:Resmî Gazete (3939 sayılı Kanun)
ÖZETBu maddenin özü
  • Madde 23/1: Kayıp tazminatı, yükleme yerindeki eşyanın değerine göre hesaplanır.
  • Madde 23/2: "Eşyanın değeri" borsa fiyatı veya cari fiyat; yoksa aynı tür/kalitedeki emtianın olağan değeri.
  • Madde 23/3: Tazminat brüt kg başına 8,33 SDR (Özel Çekme Hakkı) ile sınırlıdır.
  • Madde 23/4: Navlun, gümrük ücreti ve benzer diğer masraflar tazminata eklenir ama sınır kapsamındadır.
  • Madde 23/5: Gecikme tazminatı navlun tutarını aşamaz (Madde 19 ile bağlantılı).

Yük Değeri Tespiti

Madde 23/1-2 uyarınca tazminat, eşyanın yükleme yerindeki ve yükleme zamanındaki değerine göre hesaplanır. Bu değer tespiti için sırayla şu kaynaklar kullanılır: (1) yükleme anındaki borsa fiyatı varsa, (2) yoksa cari pazar fiyatı, (3) her ikisi de yoksa benzer türdeki emtianın olağan değeri.

Pratikte eksperler çoğunlukla fatura tutarını esas alır, ancak bu her zaman doğru değildir. Fatura alıcıyla satıcı arasındaki ticari değeri gösterir; CMR'nin aradığı değer "yükleme yerinde" ve "yükleme zamanında"dır. Transfer pricing manipülasyonları olabilecek ilişkili taraflar arasındaki satımlarda farklılık gözetilmelidir.

8,33 SDR/kg Sınırı Formülü

Madde 23/3 kritik sınırı koyar: "Tazminat, eksik veya hasarlı yükün brüt ağırlığının kilogramı başına 8,33 hesap birimini (SDR) aşamaz." Formül: Azami Tazminat = Brüt Ağırlık (kg) × 8,33 × SDR Kuru (TL). SDR (Special Drawing Rights) IMF'nin uluslararası rezerv birimidir; TCMB günlük kurunu yayımlar.

Önemli detay: brüt ağırlık — ambalaj dahil. Bu, sigortalı lehine bir noktadır. Eğer yük değeri bu sınırın altındaysa gerçek değer ödenir; üstündeyse sınır uygulanır ve fark alıcının kaybı olarak kalır (ancak Madde 24/26 ile önceden beyan yapıldıysa sınır aşılabilir).

Ek Masraflar ve Navlun

Madde 23/4, yük değerine ek olarak şu kalemlerin tazminata eklenebileceğini belirtir: navlun bedeli, gümrük vergileri, taşımayla ilgili diğer masraflar (örneğin gümrük mali müşaviri, özel depolama, soğuk zincir operasyonu). Ancak bunlar toplam tazminatın 8,33 SDR sınırı içinde değerlendirilir.

Pratik uygulama: toplam tazminat = yük değeri + navlun + gümrük + masraflar. Bu tutar 8,33 SDR sınırının altındaysa aynen ödenir; üstündeyse sınır uygulanır. Bu nedenle yüksek değerli kargolarda Madde 24/26 önceden beyan mekanizması önemlidir.

Pratik Örnek

Yüksek Değerli Elektronik Senaryosu

Türk distribütör, İspanya'dan 800 kg brüt ağırlıklı elektronik ekipman ithal etmiş. Yükün fatura tutarı 200.000 EUR (~7.000.000 TL). Taşımada kayıp yaşanır. Madde 23/3 sınırı: 800 × 8,33 × 45 TL (SDR) = 299.880 TL. Gerçek değer sınırın çok üstünde; taşıyıcı sadece 299.880 TL öder. Distribütörün kayıp: 7.000.000 − 299.880 = ~6.700.000 TL. Bu kayıp, distribütörün ayrı bir nakliyat sigortası poliçesi olmadığı için üstleneceği zarardır. Dosya dersi: yüksek değerli kargoda Madde 24 değer beyanı veya ek sigorta şart.

Eksperler İçin Pratik Not

Eksper raporunda dört kalem ayrı ayrı belirtilmelidir: (1) yük değeri (fatura esaslı), (2) navlun ve ek masraflar, (3) hesaplanan toplam tazminat talebi, (4) 8,33 SDR sınırı hesabı. Hangi tutarın ödeneceği açıkça savunulmalıdır. Brüt ağırlık tespiti kritik — konşimento ve tartım fişleri karşılaştırılmalıdır. SDR kuru hesap tarihindeki TCMB döviz satış kurudur (hasar tarihi değil). Bu detaylar mahkemede tartışılırsa doğru hesap tekrar istenir.

Sık Sorulan Sorular

Yük değeri fatura mı cari pazar mı?+
Öncelik yükleme yerindeki borsa veya cari pazar fiyatıdır. Fatura sadece bir delildir; ilişkili taraflar arasındaki fiyatlama manipülasyon olasılığı varsa cari pazar değeri talep edilebilir. Çoğu dosyada fatura yeterli kabul edilir ancak itiraz gelirse piyasa araştırması gerekir.
8,33 SDR sınırı aşılabilir mi?+
Evet — Madde 24 (değer beyanı) ve Madde 26 (özel ilgi beyanı) mekanizmaları ile. Gönderici yükün değerini veya teslimdeki özel ilgi değerini önceden CMR'de beyan edip ek ücret öderse, tazminat limiti bu beyana göre yükselir. Pratikte Türk ihracatçılar bu mekanizmayı az kullanır.
Navlun tazminatı kimin adına hesaplanır?+
Navlun tazminatı yük değeriyle birlikte eklenir. Yani toplam tazminata katılır (Madde 23/4). Ancak bu toplam tutar yine 8,33 SDR sınırına tabidir. Sadece gecikme durumunda navlun bağımsız bir sınır oluşturur (Madde 23/5).

İlgili Kaynaklar

Blog Yazıları
TTK Karşılığı
Paylaş:LinkedInWhatsAppXE-posta
Her Raporda Doğru Mevzuat, Doğru Madde
CMR, TTK, EMNGŞ ve Hague-Visby — hasar dosyanızda hangisi uygulanacaksa, Ekspertio doğru atıfları otomatik yapar ve rapora ekler. Siz onaylayıp imzalarsınız. 3 rapor ücretsiz — kart gerekmez.

İlgili CMR Maddeleri

Madde 17
Taşıyıcının Sorumluluğu (Kayıp, Hasar, Gecikme)
Taşıyıcı Sorumluluğu
Madde 26
Özel İlgi Beyanı (Declaration of Special Interest)
Tazminat ve Limit
Madde 29
Kasıt ve Ağır Kusur: Limitin Kaldırılması
Taşıyıcı Sorumluluğu
← CMR Mevzuat ana sayfasına dön